LF21/3A21航天航空铝
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3A21-O态铝板
3A21-O态铝板现货标准GJB2053-94
3A21-O态铝板现货标准GB/T3880-1997
3A21-O态铝板 3A21拉伸不变形铝板 3A21国标铝板
3A21铝板为Al-Mn系合金，3A21铝板是应用最广的一种防锈铝,强度不高(仅稍高于工业纯铝),不能热处理强化,故常采用冷加工方法来提高其
力学性能;在退火状态下有高的塑性,在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，耐蚀性好，焊接性良好,可切削性能不良。
应用范围
用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液体或气体介质中工作的低载荷零件，如油箱，汽油或润滑油导管，各种液体容器和其他用
深拉制作的小负荷零件：线材用来做铆钉。3003铝板成形性、溶接性、耐蚀性均良好。用于加工需要有良好的成形性能、高的蚀性可焊性好的
零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，
以薄板加工的各种压力容器与管道一般器物、散热片、化妆板、影印机滚筒、船舶用材
3A21铝合金物理性能
化学成份
铝 Al ：余量
硅 Si ：≤0.6
铜 Cu ：≤0.20
镁 Mg：≤0.05
锌 Zn：≤0.10
锰 Mn：1.0～1.6
钛 Ti ：≤0.15
钛+稀土 Ti+Zr：对挤压和锻造产品限定T i+Zr ≤0.20
铁 Fe： 0.000～ 0.700
注：单个:≤0.05;合计:≤0.10
3A21铝板力学性能
注 ：棒材室温纵向力学性能
试样尺寸：棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤165
热处理规范
1) 均匀化退火:加热510～520℃;保温4～6h;空冷。2)快速退火:加热350～410℃;随材料有效厚度不同,保温时间30～120min;空或水冷。
3)高温退火:加热350～500℃;成品厚度≥6mm时,保温时间10～30min lt;6mm时,热透为止;空冷。4)低温退火:加热 250～300℃;保温
时间为1～3h;空或水冷。状态：铝及铝合金压型板(0.6～0.8mm,HX8态)
重量计算公式
长*宽*高*密度（0.0028）=kg/m
半径*半径*长度*3.14*密度（0.0028）=kg/m
铝板 厚度mm*宽M*长M*2.71
3A21-O铝板天津中宁金属材料销售有限公司现货销售：3A21-O铝板产地：东北轻合金、重庆西南铝业、西北铝
3A21-O铝板标准：GB/3880-1997、GB/T3880.1-2012、GJB2053A-2008、GJB390A-2008
3A21-O铝板广泛应用于航空航天、兵器舰船、石油化工、交通运输、电子轻工等国民经济各领域。
3A21-O铝板现货规格：0.2mm-8.0mm,10.0mm-300mm
3A21-O铝板状态：O态、T4、T6、T351、H112、T1、T651、CS、CZ等
3A21-O铝板、铝棒、铝管、型材、铝丝常备现货
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典型合金 |
材料状态 |
厚度（mm） |
宽度（mm） |
长度（mm） |
典型产品 |
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2A11铝板 |
T4、T6、T351 |
0.3-600 |
800-2600 |
500-16000 |
飞机上的隔框，翼助，翼梁等 |
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2A12铝板 |
O、T3、T4、T351、H112 |
0.3-600 |
800-2600 |
500-16000 |
飞机外观、机翼等 |
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2A14铝板 |
T4、T6、T351 |
0.3-600 |
800-2600 |
500-16000 |
飞机大型框架、桥架、货车构件等 |
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2014铝板 |
O、T3、T4、T351、H112 |
0.3-600 |
800-2600 |
500-16000 |
多级火箭第一级燃料槽与航天器零件等 |
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2017铝板 |
O、T3、T4、T351、H112 |
0.3-600 |
800-2600 |
500-16000 |
飞机结构、卡车轮毂、螺旋桨元件等 |
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2024铝板 |
O、T3、T4、T6、T72、T81、T361、T351、T861、T3511、T8611 |
0.3-600 |
800-2600 |
500-16000 |
螺旋桨结构件、飞机骨架等 |
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7A04铝板 |
T6、T651 |
0.2-300 |
<1500 |
<8000 |
飞机壁板、前梁大梁、支柱和起落架等 |
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7A09铝板 |
T6、T651 |
0.2-300 |
<1500 |
<8000 |
飞机壁板、前梁大梁、支柱和起落架等 |
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7005铝板 |
O、T6、T651、T7451 |
0.2-300 |
<1500 |
<8000 |
飞机桁架、大型热交换器、网球拍与垒球棒、工装夹具等 |
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7050铝板 |
O、T6、T651、T7451 |
0.2-300 |
<1500 |
<8000 |
高尔夫球头、模具、飞机起落架等 |
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7075铝板 |
O、T6、T651 |
0.2-300 |
<1500 |
<8000 |
高尔夫球头、模具、飞机起落架等 |
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各系铝合金在航空飞机中应用的具体部位： |
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合金系列 |
典型合金 |
合金状态 |
典型应用 |
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2XXX |
2A11 |
T4、T6、T351 |
航空航天器结构件、蒙皮、普通框、前压力框腹板、起落架架仓加强件、舱门框垫板、下长桁、机翼前 后梁、地板梁与支柱、座椅滑轨、气密地板 |
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2A12 |
O、T3、T4、T351、H112 |
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2A14 |
T4、T6、T351 |
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2014 |
O、T3、T4、T351、H112 |
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2017 |
O、T3、T4、T351、H112 |
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2024 |
O、T3、T4、T6、T351、T861、T3511、T8611 |
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5XXX |
5052 |
O、H24、H32、H34、H112 |
飞机扰流板芯子、锻造坯料结构件、油箱 |
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5086 |
O、H12、H24、H32、H34、H112 |
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5A06 |
H1112 |
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6XXX |
6061 |
O、T4、T6、T651 |
飞机焊接件、零配件 |
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6082 |
O、T4、T6、T651 |
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7XXX |
7050 |
O、T6、T651、T7451 |
长桁、起落架架仓壁板、舱门框、外筒、上撑杆、防扭壁、锁连杆、上蒙皮、机翼后梁内段、主起支撑接头、旅客观察窗框、前后梁加强框、龙骨梁缘 条、龙骨梁腹板、地板转折梁 |
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7075 |
O、T6、T651、 |
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7A04 |
T6、T651、 |
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7A09 |
T6、T651、 |
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