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具有中等强度,退火和热态下有高的可塑性、淬火和自然时效后塑性尚可,且这种状态下抗蚀性可与5A02.3A21相比,
人工时效状态合金具有晶间腐蚀倾向,可切削淬火后尚可,退火后不好,合金可点焊和氢原子焊,气焊。
1) 均匀化退火:加热525~540℃;保温时间为12~14h;炉冷。2)快速退火:加热350~370℃;随材料有效厚度的不同,保温 30
~120min;空冷。3)淬火和时效:淬火510~530℃,水冷;人工时效150~165℃,6~15h,空冷;自然时效室温96h。
状态:铝及铝合金挤压棒材(≤150mm,H112、F.T6态)
6A02铝板天津中宁金属材料销售有限公司现货销售:
6A02铝板产地:东北轻合金、重庆西南铝业、西北铝
6A02铝板标准:GB/3880-1997、GB/T3880.1-2012、GJB2053A-2008、GJB390A-2008
6A02铝板广泛应用于航空航天、兵器舰船、石油化工、交通运输、电子轻工等国民经济各领域。
6A02铝板现货规格:0.2mm-8.0mm,10.0mm-300mm
6A02铝板状态:O态、T4、T6、T351、H112、T1、T651、CS、CZ等
6A02铝板、铝棒、铝管、型材、铝丝常备现货
典型合金 |
材料状态 |
厚度(mm) |
宽度(mm) |
长度(mm) |
典型产品 |
2A11铝板 |
T4、T6、T351 |
0.3-600 |
800-2600 |
500-16000 |
飞机上的隔框,翼助,翼梁等 |
2A12铝板 |
O、T3、T4、T351、H112 |
0.3-600 |
800-2600 |
500-16000 |
飞机外观、机翼等 |
2A14铝板 |
T4、T6、T351 |
0.3-600 |
800-2600 |
500-16000 |
飞机大型框架、桥架、货车构件等 |
2014铝板 |
O、T3、T4、T351、H112 |
0.3-600 |
800-2600 |
500-16000 |
多级火箭第一级燃料槽与航天器零件等 |
2017铝板 |
O、T3、T4、T351、H112 |
0.3-600 |
800-2600 |
500-16000 |
飞机结构、卡车轮毂、螺旋桨元件等 |
2024铝板 |
O、T3、T4、T6、T72、T81、T361、T351、T861、T3511、T8611 |
0.3-600 |
800-2600 |
500-16000 |
螺旋桨结构件、飞机骨架等 |
7A04铝板 |
T6、T651 |
0.2-300 |
<1500 |
<8000 |
飞机壁板、前梁大梁、支柱和起落架等 |
7A09铝板 |
T6、T651 |
0.2-300 |
<1500 |
<8000 |
飞机壁板、前梁大梁、支柱和起落架等 |
7005铝板 |
O、T6、T651、T7451 |
0.2-300 |
<1500 |
<8000 |
飞机桁架、大型热交换器、网球拍与垒球棒、工装夹具等 |
7050铝板 |
O、T6、T651、T7451 |
0.2-300 |
<1500 |
<8000 |
高尔夫球头、模具、飞机起落架等 |
7075铝板 |
O、T6、T651 |
0.2-300 |
<1500 |
<8000 |
高尔夫球头、模具、飞机起落架等 |
各系铝合金在航空飞机中应用的具体部位: |
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合金系列 |
典型合金 |
合金状态 |
典型应用 |
2XXX |
2A11 |
T4、T6、T351 |
航空航天器结构件、蒙皮、普通框、前压力框腹板、起落架架仓加强件、舱门框垫板、下长桁、机翼前 后梁、地板梁与支柱、座椅滑轨、气密地板 |
2A12 |
O、T3、T4、T351、H112 |
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2A14 |
T4、T6、T351 |
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2014 |
O、T3、T4、T351、H112 |
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2017 |
O、T3、T4、T351、H112 |
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2024 |
O、T3、T4、T6、T351、T861、T3511、T8611 |
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5XXX |
5052 |
O、H24、H32、H34、H112 |
飞机扰流板芯子、锻造坯料结构件、油箱 |
5086 |
O、H12、H24、H32、H34、H112 |
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5A06 |
H1112 |
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6XXX |
6061 |
O、T4、T6、T651 |
飞机焊接件、零配件 |
6082 |
O、T4、T6、T651 |
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7XXX |
7050 |
O、T6、T651、T7451 |
长桁、起落架架仓壁板、舱门框、外筒、上撑杆、防扭壁、锁连杆、上蒙皮、机翼后梁内段、主起支撑接头、旅客观察窗框、前后梁加强框、龙骨梁缘 条、龙骨梁腹板、地板转折梁 |
7075 |
O、T6、T651、 |
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7A04 |
T6、T651、 |
||
7A09 |
T6、T651、 |