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您当前位置：首页 >> 材料知识汽车制造业使用高强度钢板提高燃料的利用率 |
| 来源： 特种钢板 更新时间： 2015-03-31 |
| 最近几年来，因为全球对环境的要求越来越严格，很多 行业就受到一定的影响，汽车制造也就是其中的一个行业，对于汽车如何能提高燃料的利用率汽车制造行业也是煞费苦心。终于在迎来了一个新的起点。 1.汽车用高强度钢板的冲撞安全性 车辆冲撞时，为保护乘员的安全，必须保证一定的乘坐空间和减少传递乘员的冲撞能。 因此汽车设计时，对车体强化使之冲撞时不发生变形，并通过车身前后的结构部件发生一定的塑性变形吸收冲撞能。为评价汽车的这种特性，产生了汽车的安全评价 方法（如图3），将评价结果进行公布。 2.汽车用高强钢板的轻量化 不同汽车部件承担的作用不同。其中冲撞安全性部件压溃强度受钢板强度的影响很大，因此这些部件利用高强度钢板效果最好。 当发生冲撞时，部件的应变速度达到1000/s（约为JIS材料评价试验应变速度 的一百万倍）。随着应变速度的增加，钢材强度增加很大，所以，评价钢材强度和应变速度的依存关系十分重要。目前，已经有多种高速变形特征的评价方法，其中 IOS 26203-1，和IOS 26203-2分别于2010年和2011年达到标准化。 用落锤试验对帽形断面试样进行轴向压溃和弯曲压溃试验可知，冲击吸收能随着钢板强 度的提高而增加。利用高强度钢的这种作用可使钢板薄板化，即部件轻量化。在高强钢的应用方面，除了实际部件和简易形状试样的落锤试验，还开展了用CAE方 法研究材料的置换效果和最佳形状的工作，图2是高强钢用于压溃部件的轻量化效果，可以看出刚强钢应用的良好效果。冲压加工导入的应变、冲压时钢板厚度变薄 以及涂装的烘烤硬化都对冲撞吸收能产生影响，因此，在进行CAE研究时，需要有包括这些影响因素在内的高精度材料模型。最近可以利用CAE技术对车体冲撞 时的母材行为、点焊部位断裂引起的车体变形行为和冲撞吸收行为的变化进行研究。利用应力成型极限图可以对母材的断裂行为进行预测，并且这种预测考虑到冲压 加工因素的影响。 提高燃料效率行动不仅促进了发动机等各种驱动部件能量损失的降低，而且促进了混合动力车和电动汽车等新能源汽车的发展。 |
